tag:blogger.com,1999:blog-85413139272624607472024-02-07T18:46:14.970-08:00Ferrocarril En Imperialferroimperiahttp://www.blogger.com/profile/10402493656507467832noreply@blogger.comBlogger3125tag:blogger.com,1999:blog-8541313927262460747.post-36405943708406638532009-11-04T10:46:00.000-08:002009-11-04T11:31:33.099-08:00El Ferrocarril en Nueva Imperial<OBJECT class=BLOG_video_class id=BLOG_video-e6eea74a0c24ef3f height=266 width=320 contentId="e6eea74a0c24ef3f"></OBJECT>ferroimperiahttp://www.blogger.com/profile/10402493656507467832noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8541313927262460747.post-74424491973112177082009-11-04T10:15:00.000-08:002009-11-04T10:45:53.309-08:00Bunster y Grandes Comercios<OBJECT class=BLOG_video_class id=BLOG_video-1ef40ca38a69d6be height=266 width=320 contentId="1ef40ca38a69d6be"></OBJECT>ferroimperiahttp://www.blogger.com/profile/10402493656507467832noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8541313927262460747.post-16954517922543074062009-11-02T20:52:00.001-08:002009-11-03T07:15:12.714-08:00Ferrocarril En Nueva Imperial<a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzY_1RD4ZpD9uMNPrqCeQtO5QCWByZOUr3k6xbNw-J812Bjy0MuoIT8sRP0ELXX30vpOKOLLTd5FZNbG7qZRrormdBBSXQ_gN0NBvGT26HWmmYcfwHGH12QrOrDGd9oyT5osxKRgO3TAI/s1600-h/Duce-1956-trenvapor.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5399748100706215314" style="FLOAT: left; MARGIN: 0pt 10px 10px 0pt; WIDTH: 267px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 201px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzY_1RD4ZpD9uMNPrqCeQtO5QCWByZOUr3k6xbNw-J812Bjy0MuoIT8sRP0ELXX30vpOKOLLTd5FZNbG7qZRrormdBBSXQ_gN0NBvGT26HWmmYcfwHGH12QrOrDGd9oyT5osxKRgO3TAI/s320/Duce-1956-trenvapor.jpg" border="0" /></a> <meta content="text/html; charset=utf-8" equiv="Content-Type"><meta content="Word.Document" name="ProgId"><meta content="Microsoft Word 11" name="Generator"><meta content="Microsoft Word 11" name="Originator"><object id="ieooui" classid="clsid:38481807-CA0E-42D2-BF39-B33AF135CC4D"></object><style> st1\:*{behavior:url(#ieooui) } </style>
<br /><style> <!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:70.85pt 3.0cm 70.85pt 3.0cm; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style><span style="font-family:Arial;font-size:100%;"></span><meta content="text/html; charset=utf-8" equiv="Content-Type"><meta content="Word.Document" name="ProgId"><meta content="Microsoft Word 11" name="Generator"><meta content="Microsoft Word 11" name="Originator"><link href="file:///C:%5CWindows%5CTemp%5Cmsohtml1%5C01%5Cclip_filelist.xml" rel="File-List"><?xml:namespace prefix = o /><o:smarttagtype namespaceuri="urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" name="PersonName"></o:smarttagtype><object id="ieooui" classid="clsid:38481807-CA0E-42D2-BF39-B33AF135CC4D"></object><style> st1\:*{behavior:url(#ieooui) } </style>
<br /><style> <!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:70.85pt 3.0cm 70.85pt 3.0cm; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style>
<br /><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%"><span style="font-family:Arial;">El ferrocarril en nueva imperial tuvo un impacto muy grande sobre todo en lo que es pertinente en la economía de la ciudad, desde que se fundo nueva imperial en 1882 <span style="font-size:0;"></span>por Gregorio Urrutia en el proceso de ocupación de <?xml:namespace prefix = st1 /><st1:personname productid="la Araucan■a" st="on">la Araucanía</st1:personname>, esta ciudad tuvo un carácter económico vital. Esta zona era gran productora de cereales como el maíz y el trigo, siendo unos de los más importantes a nivel regional y en nueva imperial fue don <a href="http://ferroimperiaii.blogspot.com/2009/11/jose-bunster_02.html">José Bunster</a><span style="font-size:0;"> </span><span style="font-size:100%;">dueño del <a href="http://ferroimperiaii.blogspot.com/2009/11/molino-el-globo.html">Molino Bunster</a></span></span></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify"><span style="font-family:Arial;"><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify"><span style="font-family:Arial;">En el<span style="font-size:0;"> </span>Gobierno plantea el hecho de que a Nueva I</span><span style="font-family:Arial;">mperial llega mucha mercadería desde Europa, y que a través de</span><span style="font-family:Arial;"> estos mismos la región podía exportar al extr</span><span style="font-family:Arial;">anjero. Así es como aparecen la casa francesa, Casa Nava</span><span style="font-family:Arial;">rro Hermanos, Casa Inglesa y Williamson Balfour. Comienzan a parecer fuertes pensamientos<span style="font-size:0;"> </span>generados por corrientes ind</span><span style="font-family:Arial;">ustriales y políticas que buscan el progreso de la ciudad, figuran el senador don Vicente Reyes</span><span style="font-family:Arial;">, el almirante don Adolfo Nef, los diputados Orozimbo Barboza y Gregorio Urrutia, los que son fuertes agricultores de la zona y requieren de un medio de transporte para que sus productos puedan salir de la zona. Así se comienza a gestar el ramal ferroviario <span style="font-size:0;"></span>Temuco - Carahue. En Nueva </span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6HARVQvSKVbm9Iblp0DiPf8twUenq9u8XANECNpn1eYbZOp3c4TjrwKObAN3WwS-R1jyUfLPK6nW34AkGRLMx4CLuS5Bjs4uerPG01b7JsVZFqDjycsZX_SRalviIQRKmYCDtKAdbk_Q/s1600-h/GetAttachmefgfgfnt.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5399747629101466514" style="FLOAT: left; MARGIN: 0pt 10px 10px 0pt; WIDTH: 347px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 232px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6HARVQvSKVbm9Iblp0DiPf8twUenq9u8XANECNpn1eYbZOp3c4TjrwKObAN3WwS-R1jyUfLPK6nW34AkGRLMx4CLuS5Bjs4uerPG01b7JsVZFqDjycsZX_SRalviIQRKmYCDtKAdbk_Q/s320/GetAttachmefgfgfnt.jpg" border="0" /></a><span style="font-family:Arial;">Imperial, el inventor don Enrique Wagner, hace un trazado que pas</span><span style="font-family:Arial;">ando por Nueva Im</span><span style="font-family:Arial;">perial, Carahue, terminaba en Nehuentúe, el puerto de Cautín.</span></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify"><span style="font-family:Arial;">El 5 de noviembre de</span><span style="font-family:Arial;"> 1</span><span style="font-family:Arial;">900, do</span><span style="font-family:Arial;">n P</span><span style="font-family:Arial;">edro Alessandri se adjudica las</span><span style="font-family:Arial;"> propuestas para construir la vía ferrocarrilera de la costa. El tendido de rieles entre Temuco y Nueva Imperial, no ofrece mayores dificultades, por lo que se establece las estaciones de Labranza, para seguir con la estación de</span></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify"><span style="font-family:Arial;">Boroa a veintiún kilómetros de Temuco</span><span style="font-family:Arial;"> llegando por ultimo a <span style="font-size:0;"></span>Nueva Imperial, en los primer</span></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify"><span style="font-family:Arial;">os días de mayo de 1902, fue así como el ramal de Temuco a Nueva Imperial fue algo no solo soñado si no que logrado.</span></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify"><span style="font-family:Arial;">La llegada del ferrocarril a nueva a imperial, aumenta aun mas las posibilidades de comercio dentro de las zonas, aquí comienzan a ser famosas las casa Suárez</span><span style="font-family:Arial;">, las cuales casi todas contaban con bodegas para almacenar el trigo y cereales que llegaban de lo</span><span style="font-family:Arial;">s alrededores. <o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify"><span style="font-family:Arial;">La ciudad comenzó a movilizarse y a concentrar el comercio hacia donde se ubicaba la línea ferroviaria y obviamente su estación. Mientras se construye la estación, se inician los trabajos en el puente sobre el río Chol- Chol, </span><span style="font-family:Arial;">a fin de que el paso del viaducto permita continuar con el tren hasta Carahue que debe cubrir veintidós kilómetros y Falta solamente el cruce del río para que el tren prosiga abriéndose paso hasta la ciudad de tres pisos. Pero se produce un trágico hecho, ya que el día que se inaugura este puente el <span style="font-size:0;"></span>5 de agosto de 1902 no aguanta el peso de la locomotora y se cae. Lo que se conoce como <a href="http://ferroimperiaii.blogspot.com/2009/11/desastre-de-chol-chol.html">“desastre de </a></span><span style="font-family:Arial;"><a href="http://ferroimperiaii.blogspot.com/2009/11/desastre-de-chol-chol.html">Chol-Chol”</a>.</span></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify">
<br /></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1FlX-Te3gmgGYFGCZUcD9QRFyiHTuOzxmtyCf-9Qx8s6ueUfECy7_k2XMdYv5-cR8cIGqQ1U85TKYAyZQoPc4wYZ0m9aRtkUQ2jjEO3sBORzVJnn8M3GtNypzdomlKURAohMlxFJ8YSM/s1600-h/GetAttachment.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5399746677184728082" style="FLOAT: right; MARGIN: 0pt 0pt 10px 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 230px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1FlX-Te3gmgGYFGCZUcD9QRFyiHTuOzxmtyCf-9Qx8s6ueUfECy7_k2XMdYv5-cR8cIGqQ1U85TKYAyZQoPc4wYZ0m9aRtkUQ2jjEO3sBORzVJnn8M3GtNypzdomlKURAohMlxFJ8YSM/s320/GetAttachment.jpg" border="0" /></a></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify"><span style="font-family:Arial;"><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify"><span style="font-family:Arial;">Pero<span style="font-size:0;"> </span>El ferrocarril, tras el Desastre del Chol-Chol, siguió llegando hasta Nueva Imperial<o:p></o:p> el hotel Frances cobra especial interés, ya que este sirve de punto de llegada para los visitantes que venían de otras partes del mundo como del país y la región. Los cent</span></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify"><span style="font-family:Arial;">ros existentes como el </span><span style="font-family:Arial;">teatro y<span style="font-size:0;"> </span>otros cobran mayor vida dentro de la ciudad y el tren provee de la facultad no solo comercial si no que dinámica dentro de la sociedad y vida diaria de nueva imperial. El panorama era el poder ir a ver pasar el tren, era el paseo diario que se podía hacer. Obligado mencionan algunos.</span></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify">
<br /></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVfFUarP_0RxLESNZ9ueX4JadE2xbjIvCazqwEhnP0za0MxrkbgOvXcjQj2PHKUGmei3S2fWlBC0ZBps0Clh2BghFkBOKrKlpZ7nEjDPcrah75N_51bFiTANLEMdksn9jfhnDtvNwRdiQ/s1600-h/antestferrocarriles.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5399745638166121634" style="FLOAT: left; MARGIN: 0pt 10px 10px 0pt; WIDTH: 320px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 214px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVfFUarP_0RxLESNZ9ueX4JadE2xbjIvCazqwEhnP0za0MxrkbgOvXcjQj2PHKUGmei3S2fWlBC0ZBps0Clh2BghFkBOKrKlpZ7nEjDPcrah75N_51bFiTANLEMdksn9jfhnDtvNwRdiQ/s320/antestferrocarriles.jpg" border="0" /></a></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify"><span style="font-family:Arial;">Dentro del comercio el máximo logro o el cambio significativo del tren fue la posibilidad de exportar no solo a nivel nacional si no extranjero.<o:p></o:p> En esta época se puede ver llegar gran cantidad de carretas a las bodegas, de las casa Suárez, a la vez que la bo</span></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify"><span style="font-family:Arial;">dega Bunster y el molino tiene gran crecimiento con la instalación del tren.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify"><span style="font-family:Arial;"><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify"><span style="font-family:Arial;">En <span style="font-size:0;"></span>1906 la empresa Creusot y Schneider, vienen a montar el nuevo puente metálico. El tren llega a Carahue el 30 de julio de 1909 con grandes solemnidades.<o:p></o:p>Y se logra instalar el tren a la zona de la costa que obviamente entrelazo aún más los lazos de la c</span><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOHlegnZnsLKKl7FqYxzpHE4khaSUCdeONnfP3cWWttOOB3SE7sfHvVq2Xak4aNJh1IVh71JPv8t1R1om4hghL9BKvTyDPhm1zWlDGJquGcO8qe4lLSvNnLnJb5_8oIbfX5Xtuekb59q8/s1600-h/300px-Nueva_Imperial_bridge.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5399751242204652834" style="FLOAT: right; MARGIN: 0pt 0pt 10px 10px; WIDTH: 300px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 225px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOHlegnZnsLKKl7FqYxzpHE4khaSUCdeONnfP3cWWttOOB3SE7sfHvVq2Xak4aNJh1IVh71JPv8t1R1om4hghL9BKvTyDPhm1zWlDGJquGcO8qe4lLSvNnLnJb5_8oIbfX5Xtuekb59q8/s320/300px-Nueva_Imperial_bridge.jpg" border="0" /></a></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify"><span style="font-family:Arial;">osta con todo el espacio geográfico chileno.</span></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify"><span style="font-family:Arial;">El tren logra otro ámbito importante que es el cambio racional del tiempo, en nueva imperial antiguamente para viajar a Temuco se calculaba en el medio mas rápido que era el caballo demorarse una hora y media aproximadamente, con la llegada del tren los habitantes tan solo lo hacían en cuarenta minutos, todo esto agilizaba mas su transporte y les permitía estar mas tiempo en Temuco sin tener que contemplar un viaje tan extenuante de vuelta. El tren en nueva imperial y la costa corrió hasta la década del setenta donde ya ceso sus actividades y con ello también genera en cierto modo la muerte de nueva imperial y un giro hacia Temuco de la ciudad como centro de comercio más cercano.<o:p></o:p></span></p>
<br /><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify"><a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWonfHM9MMXn1mhe-QIzlR3g32VNHtd-njldDJ9-DGgCY7KwqAiP9e-uD9MQL_1zkY9KabvQ7mxG7WYsMI2aTjUvKWMOTTe-CBUskpvieoUDKziKQt5keubkUuzB9Af34AJhWT-Yaggfg/s1600-h/tren-antiguo-4.jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5399751837026650978" style="FLOAT: left; MARGIN: 0pt 10px 10px 0pt; WIDTH: 336px; CURSOR: pointer; HEIGHT: 250px" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWonfHM9MMXn1mhe-QIzlR3g32VNHtd-njldDJ9-DGgCY7KwqAiP9e-uD9MQL_1zkY9KabvQ7mxG7WYsMI2aTjUvKWMOTTe-CBUskpvieoUDKziKQt5keubkUuzB9Af34AJhWT-Yaggfg/s320/tren-antiguo-4.jpg" border="0" /></a></p>
<br /><meta content="text/html; charset=utf-8" equiv="Content-Type"><meta content="Word.Document" name="ProgId"><meta content="Microsoft Word 11" name="Generator"><meta content="Microsoft Word 11" name="Originator"><link href="file:///C:%5CWindows%5CTemp%5Cmsohtml1%5C01%5Cclip_filelist.xml" rel="File-List"><o:smarttagtype namespaceuri="urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" name="PersonName"></o:smarttagtype><object id="ieooui" classid="clsid:38481807-CA0E-42D2-BF39-B33AF135CC4D"></object><style> st1\:*{behavior:url(#ieooui) } </style>
<br /><style> <!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman";} @page Section1 {size:595.3pt 841.9pt; margin:70.85pt 3.0cm 70.85pt 3.0cm; mso-header-margin:35.4pt; mso-footer-margin:35.4pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} --> </style>
<br /><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify"><span style="font-family:Arial;">
<br /></span></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify">
<br /></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify">
<br /></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify">
<br /></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify">
<br /></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify">
<br /></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify">
<br /></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify">
<br /></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify">
<br /></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify">
<br /></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify">
<br /></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify">
<br /></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify">
<br /></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify"><span style="font-family:Arial;"><a href="http://ferroimperiaii.blogspot.com/2009/11/ferrocarril-en-chile.html">FERROCARRIL EN CHILE</a> </span></p><span style="font-family:Arial;"></span>
<br /><p><span style="font-family:Arial;"></span></p><p><span style="font-family:Arial;"></span></p><p><span style="font-family:Arial;"><a href="http://ferroimperiaii.blogspot.com/2009/11/historia-del-ferrocarril.html">HISTORIA DEL FERROCARRIL</a></p></span><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify">
<br /></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify"><span style="font-family:Arial;"><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify"><span style="font-family:Arial;"></span></p><span style="font-family:Arial;"><o:p></o:p></span><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%; TEXT-ALIGN: justify"><span style="font-family:Arial;"><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%"><span style="font-family:Arial;"><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%"><span style="font-family:Arial;"><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%"><span style="font-family:Arial;"><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="LINE-HEIGHT: 150%"><span style="font-size:0;"></span></p>
<br />ferroimperiahttp://www.blogger.com/profile/10402493656507467832noreply@blogger.com1